Ракета «Антарес» совершила последний запуск к Международной космической станции

Это конец ракеты Антарес, какой мы ее знаем.

Ракета «Антарес» была запущена к Международной космической станции во вторник (1 августа), что ознаменовало последний полет этого корабля в том виде, в каком мы его знаем.

19-я коммерческая миссия по пополнению запасов компании Northrop Grumman (NG-19) стартовала в 20:31 по восточному времени (00:31 по Гринвичу, 2 августа) с летного комплекса НАСА Уоллопс, доставив партию груза, продовольствия и научных экспериментов на Международную космическую станцию. (ИСС). Это последний полет этой конкретной модели ракеты «Антарес», которую планируется заменить более новой версией где-то в следующем году.

Примерно через 8 минут полета от второй ступени «Антареса» отделился космический корабль «Лебедь», содержащий более 8200 фунтов (3700 кг) груза для нынешнего экипажа МКС. Этот космический корабль должен прибыть на МКС в пятницу (4 августа) в 5:54 утра (09:54 по Гринвичу). Вы можете посмотреть стыковку в прямом эфире здесь, начиная с 4:30 утра по восточному времени (09:30 по Гринвичу), благодаря каналу NASA TV.

Связанный:Частная ракета «Антарес» компании Northrop Grumman: 5 удивительных фактов

Продолжая традицию называть транспортные средства Cygnus в честь влиятельных людей в космических полетах, NG-19 Cygnus был назван SS Laurel Clark в честь упавшего астронавта космического корабля «Колумбия». На орбите SS Laurel Clark проведет около 2,5 дней, чтобы догнать МКС.

Сегодняшний запуск станет последним для текущей версии ракеты Antares компании Northrop Grumman серии Antares 230. Линии поставок для «Антареса», который опирался на первые ступени украинского производства и российские ракетные двигатели, были прерваны в начале российского вторжения в Украину в феврале 2022 года.

В ответ Northrop Grumman объявила о соглашении с американской компанией Firefly Aerospace о производстве двигателей и новой первой ступени для модернизированной ракеты серии Antares 330, запуск которой ожидается во второй половине следующего года. Однако на предстартовой пресс-конференции 30 июля директор программ космических запусков Northrop Grumman Курт Эберли заявил, что компания пересмотрела эти сроки.

Эберли говорит, что Northrop Grumman «надеялась на конец 24-го года», но эти ожидания изменились. По словам Эберли, модернизированный Antares «будет иметь новую первую ступень и существующую верхнюю ступень, которая вернет нас в полет летом 2025 года». Первым запуском Antares 330 станет миссия NG-23.

На борту SS Laurel Clark будет находиться более 20 исследовательских исследовательских аппаратов, оборудование и продовольствие для пополнения запасов для нынешних и будущих экипажей космической станции. Национальная лаборатория МКС, которая управляет общественными исследованиями на космической станции, спонсировала более 20 экспериментов на НГ-19.

Исследования, проводимые на МКС, включают в себя несколько демонстраций в области материаловедения и технологий для проверки датчиков мониторинга Земли, модернизации космических антенн и исследований в области материаловедения, а также почти полдюжины биологических исследований, ориентированных на здоровье человека. Они будут изучать методы лечения сердечно-сосудистых регенеративных методов, неврологических и генетических расстройств, а также дегенеративных заболеваний сетчатки. Полный список основных моментов доступен на сайте Национальной лаборатории МКС.

НАСА опубликовало собственный список примечательных исследований на борту NG-19, в который входит шестой и последний эксперимент по воспламеняемости, проведенный Исследовательским центром НАСА Гленна. Saffire-VI является частью серии демонстраций с целью понять, как ведет себя огонь в космосе. Автоматизированный эксперимент не состоится до конца миссии NG-19, после того как космический корабль Cygnus отстыковается от МКС и выйдет на независимую орбиту. Там Saffire-VI инициирует серию ожогов при различных уровнях кислорода, за которыми ученые будут наблюдать удаленно.

«Эта работа уже изменила наше понимание воспламеняемости материалов в условиях низкой гравитации и продемонстрировала, что, как и на Земле, дым от пожара представляет собой самую непосредственную опасность для экипажа», — заявил главный исследователь Saffire Дэвид Урбан в сообщении НАСА.