Спраг Меры по дорожному движению приостановлены

Альтернатива 2 на дороге Спрэг: Рассматриваемые решения по снижению дорожного движения включают круговые разграничения, уменьшение радиуса бордюров и «чокеры» или частичное перекрытие дорог.

Спрэг-роуд, когда-то тихая жилая улица, теперь называется местными жителями ипподромом, и многие водители используют Спрэг как короткий путь, чтобы избежать знаков остановки и светофоров на основных маршрутах. Хотя многие жители выразили поддержку знакам остановки на предыдущих встречах, посвященных мерам регулирования дорожного движения, новое исследование FHI Studios и деревни Скарсдейл показывает, что Спрэг-роуд не соответствует критериям, необходимым для установки знаков остановки. FHI рекомендует две другие альтернативы, которые являются жизнеспособными, но непопулярными среди жителей, которые утверждают, что радикальные изменения принесут больше вреда, чем пользы.

Во вторник, 1 августа, Попечительский совет деревни Скарсдейл провел рабочее заседание, чтобы объяснить новые предложения и услышать точку зрения жителей.

По словам деревенского менеджера Роберта Коула, после многих лет получения жалоб на пассажиропоток на Спрэге был завершен анализ, который показал, что на перекрестках на Спраге наблюдается повышенный уровень аварий, превышающий тот, который наблюдался в других частях Скарсдейла. Это привело к тому, что деревня заключила контракт с FHI Studios на разработку отчета о дороге Спраг-роуд в центре деревни Скарсдейл от 28 октября 2022 года. Разработка трех альтернативных планов, а также итоговый отчет и рекомендации обсуждались с попечителями деревни и общественностью на несколько встреч, на которых были представлены презентации FHI.

Первая альтернатива включала знаки остановки на всем протяжении и декоративные лежачие полицейские для замедления движения. Суперинтендант Департамента общественных работ Скарсдейла Джефф Коулман объяснил, почему эта альтернатива больше не рассматривается:

«Критерии штата [Нью-Йорк] [необходимые для установки знака остановки] — это пять или более аварий, которые можно исправить с помощью знака остановки. Если вы попали в аварию сзади, например, на Спрэге, и вы поставили там знаки остановки, это невозможно исправить. Знаки остановки приведут к дальнейшим авариям сзади».

Коулман описал другие последствия установки знаков остановки на Спрэге:

«Десятилетия исследований этих стандартов показывают, что чем больше знаков остановки вы поставите, тем больше вероятность того, что люди проигнорируют их и проедут мимо них. Когда они проезжают мимо знаков остановки… люди ожидают, что другая сторона остановится. Частота аварий неизменно увеличивается».

Остаются две другие альтернативы, предложенные FHI.

Альтернатива 2 предлагает установку кольцевых развязок на дорогах Гейлор, Нельсон, Брэдли и Уайт; установка колье к востоку от Белл-роуд и к востоку от Мэдисон-роуд; и уменьшение радиуса бордюров на дорогах Белл, Вебстер, Лайонс, Мэдисон и Джонсон.

Альтернатива 3 предлагает установку кольцевых развязок на дорогах Гейлор и Уайт; установка уменьшения радиуса бордюров на дорогах Белл, Вебстер, Лайонс, Брэдли и Джонсон; и установка полузакрытий на Нельсон-Роуд и Мэдисон-Роуд, тем самым запретив проезд по Спрэг-Роуд в обоих местах.

Альтернатива Спрэг Роуд 3...

По словам Коулмана, консультант FHI посчитал Альтернативу 3 самым безопасным решением. Коулман объяснил преимущества и недостатки этого варианта.

«Успокоение дорожного движения в целом — это баланс между неудобством, дискомфортом водителя и пользой. Наибольшую выгоду принесет Альтернатива 3, если вы определяете выгоду как уменьшение трафика на дороге, и это, безусловно, приведет к [этому]. Он будет искать другие пути», — сказал он. «С точки зрения неудобств, это, наверное, самое неудобное с точки зрения жителей, которые там живут. Им придется привыкнуть к поездкам домой и обратно другим способом».

Попечители предоставили возможность жителям высказать свои комментарии лично или виртуально. Многие жители выразили свою обеспокоенность по поводу Альтернатив 2 и 3 и выразили свое предпочтение плану, подобному Альтернативе 1.